На фоне предстоящей легализации конопли Канаде имеет смысл взглянуть на своего южного соседа, чтобы понять, как каннабис влияет на рост ДТП. На прошлой неделе были проведены пара исследований на эту тему и сделаны противоречивые выводы.
Первое исследование провёл Американский институт дорожной безопасности (IIHS). Специалисты проанализировали страховые иски, поданные после аварий между январём 2012 и октябрём 2016 года в трёх штатах, которые полностью узаконили коноплю (Колорадо, Вашингтон и Орегон). Потом их сравнили с количеством исков в соседних штатах, не проводивших подобную легализацию.
Оказалось, что после легализации количество аварий возросло на 3 процента. Несмотря на небольшую разницу, учёные IIHS считают её значительной.
«Сравнительный анализ показал рост ДТП в трёх штатах, узаконивших рекреационную коноплю», — написал в итоговой статье вице-президент IIHS Мэтт Мур.
Следом за этим исследованием было проведено второе. Его результаты опубликовал Американский журнал по здравоохранению (AJPH), который пришёл к выводу, что увеличение автомобильных аварий в Колорадо и Вашингтоне не является критическим.
Авторы второго исследования проанализировали период с 2009 по 2015 годы.
«Мы не нашли существенной зависимости количества аварий от легализации рекреационной конопли за первые три года в штатах Колорадо и Вашингтон», — гласит их вывод.
Итак, с одной стороны утверждается, что легализация повинна хоть в небольшом, но всё-таки увеличении количества аварий. А с другой стороны — она не привела к росту фатальных автокатастроф. Можно ли эти выводы назвать противоречивыми?
Не совсем. В обоих исследованиях использовались разные подходы. IIHS анализировал ситуацию, исходя из количества исков на выплату страховки, в том время как AJPH исследовал только аварии со смертельным исходом. Вполне возможно, что легализация могла привести к небольшому увеличению лёгких аварий без катастрофических последствий.
Да, федеральное исследование показало, что курение конопли может увеличить риск ДТП, но он намного меньше, чем от алкоголя, который существенно увеличивает такой риск даже при малых дозах его употребления.
Кроме того, IIHS сравнивала соседние штаты, а AJPH руководствовалось другими характеристиками: схемой движения, состоянием дорог и количеством населения.
В обоих подходах есть свои плюсы, но на выходе имеем разные выводы.
Любое увеличение количества автокатастроф является поводом для беспокойства. Но экспертов от здравоохранения больше всего интересовало количество именно смертельных аварий. Кроме того, оба исследования сошлись во мнении, что законы о медицинской конопле также никак не связаны с ростом автокатастроф, и фактически могут привести к их снижению.
Перевёл Genyc
Источник: Washington Post
Комментарии (0)